汽车衡面板标准工艺是用两张板拼焊而成，目前焊接效果较好的是埋弧焊，焊缝深度高，焊接效果好，美观。也有的小厂为了节省材料，面板由三四张小板拼焊而成，外观看上去就跟水田一样，东一块，西一块，殊不知这样在后续使用中会存在很大隐患。因为汽车衡的结构在汽车上秤后是直接两个轮子压在面板上，不会压到中间的那条焊缝，所以一般面板都是两张大小的板拼焊而成，焊缝在正中间，正常上秤的汽车是压不到的。如果有实力的厂家直接跟大的钢厂定制整张的面板，无需焊接，那样可以直接省略这道工序。江西汽车衡厂家

  电子汽车衡是涉及多种设备的精 密仪器，虽然各种部件在制造时都采取了必要的技术措施，但整个装置属弱电系统，为了确保计量性能、技术性能和安全性能，接地和接地装置是必须的一种安全技术措施。汽车衡常见的接地法：

  一、基础接地：电子汽车衡可利用焊接或捆扎基础中的接地网，并与地脚螺栓电气连接，形成埋设在基础中的接地网，用于秤台、传感器及管线的保护接地，接地电阻小于4欧姆。

  二、地磅房接地：由磅房地基的封闭环形接地装置和磅房横竖梁内两根以上主钢筋共同组成，将磅房内的地桩与磅房接地网焊接连通。磅房内电源必须确保有地线，使用三相插头，同时在电源线路中加设电源避雷器、漏电保护器和空气开关，起到安全保护作用。称重仪表外壳必须与接地桩有效连通，有利于抑  制或消除各种电磁干扰。

  三、防雷接地网：由避雷带、接闪器、避雷器、避雷针等避雷装置与接地体呈辐射形或环形相互连通组成。接闪器采用雷电流引下线，材料采用（40?）毫米的镀锌扁钢或截面积不小于95平方毫米的多股铜导线，与接地体连通。

  在日常检测中，我们发现不少用户缺乏对电子汽车衡接地重要性的认识，简单接地甚至没有接地，结果是经常受到电磁干扰影响甚至雷击造成损坏。因此，正确合理的接地，可加强电子汽车衡的安全性和可  靠性，确保电子汽车衡的安全使用和量值的准确可  靠。